Keilrippenscheiben (Poly-V-Profile PJ, PL, PM)

Der Poly-V-Riemen - auch Keilrippenriemen genannt - ist ein längsgerippter Riemen. Die Poly-V-Antriebe werden nach wie vor im Markt eingesetzt, denn die kompakte Bauform ermöglicht gerade bei kleineren Antrieben eine leise und vibrationsarme Übertragung durch Reibschluss. Es ist keine Satzgleichheit notwendig, da nur ein Riemenelemente verwendet wird.

Seit Jahren sind wir zuverlässiger Partner für die Herstellung und Beschaffung von Keilrippenscheiben. Über leistungsstarke Partner stehen auch hochwertige Poly-V-Riemen für den optimalen Gesamtantrieb zur Verfügung.

Es werden Scheiben für alle gängigen Profile wie PJ, PL, PM in allen relevanten Ausführungen gefertigt.

  • Einfache und schnelle Montage bzw. Einstellung
  • Größere Kontaktfläche gegenüber einem Flachriemen - dadurch besserer Reibschluss
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Poly-V-Scheibe, zyl. Bohrung 
Poly-V-Scheibe, zyl. Bohrung
Poly-V-Scheibe, zyl. Bohrung 
Poly-V-Scheibe, zyl. Bohrung
Poly-V-Stahlscheibe 
Poly-V-Stahlscheibe
 

Die kompakte Monoblock-Struktur gewährleistet eine hohe Leistungsdichte, eine gute Leistungsübertragung und sichert dazu noch niedrige Betriebskosten. Je nach Anforderung und Belastung des Antriebs werden die Scheiben aus Standardgrauguss (EN-GJL-200), Sphäroguss (EN-GJS-400), Stahl (C45, St52) sowie auch in Aluminium (verschiedene Legierungen möglich) und Kunststoff hergestellt. Die Fertigung erfolgt in der Regel nach Kundenzeichnung. Natürlich werden auch individuelle Antriebslösungen angeboten, die nach Anforderung des Kunden und der Leistungsdaten spezifisch ausgelegt werden.

Die Welle-Nabe-Verbindung kann als zylindrische Bohrung, mit und ohne Passfeder oder als TaperLock-Ausführung für eine entsprechende TaperLock-Buchse gefertigt werden.

Für den optimalen, vibrationsarmen Antrieb werden die Scheiben nach gewünschter Güte ausgewuchtet. Für Standardscheiben wird eine Wuchtgüte von mindestens G16 garantiert. Die Oberfläche wird nach Kundenwunsch passiviert. Bearbeitete Funktionsflächen werden generell nur durch einen Öl- oder Wachsfilm geschützt, andere Flächen können nach Vorgabe grundiert oder lackiert werden.

Doppelseitiger Poly-V-Riemen

Neben dem einseitigen Poly-V-Riemen kann auch ein doppelseitiger Riemen eingesetzt werden. Dieser überträgt fast die doppelte Leistung und kann durch die beidseitige Profilierung Scheiben auch mit dem „Riemenrücken“ antreiben. Dies ermöglicht die Leistungsübertragung auf beiden Seiten des Antriebsriemens und somit den Antrieb der Scheiben in entgegengesetzten Richtungen.

Der Riemen eignet sich für alle Fälle, in welchen doppelseitige Antriebsleistungen übertragen werden müssen. Mahlwerke, Zerkleinerungsmaschinen, Rühr- und Walzanlagen sowie Textilmaschinen gehören zu den gängigen Anwendungsfeldern.

Auf einen Blick

Eigenschaften

  • Sonderanfertigung nach indiv. Kundenvorgabe oder Zeichnung
  • Hohe Übersetzungsverhältnisse bis 1:60 (Faktor 3 zu Standardkeilriemen)
  • Maximaler Scheibendurchmesser 2.500 mm
  • Maximales Scheibengewicht ca. 6.000 kg
  • Standard-Profile PJ, PL, PM

Flexibles Formverfahren | Schnelle Lieferung

  • Individuelle Modelleinrichtungen nicht erforderlich - keine Modellkosten!
  • Fertigung nach DIN 2211
  • Änderungswünsche oder Anpassungen kostenneutral realisierbar
  • Kurzfristige Fertigung und Lieferung möglich

Werkstoffe

  • Standard: Gusseisen mit Lamellengraphit EN-GJL-200 (GG-20) DIN EN 1561
  • Alternativ: Sphäroguss (EN-GJS-400) oder Stahl (C45, St52), Aluminium, Kunststoff

Wellen-Nabe-Verbindung

  • Zylindrische Bohrung, mit und ohne Passfeder
  • TaperLock-Buchse

Wuchtgüten

  • Standardmäßig nach DIN 21940-11 in Gütestufe G16
  • Auf Wunsch in Gütestufen G6,3 oder G2,5 möglich

Oberflächenbehandlung

  • Standardmäßig grundiert / brüniert
  • Individuelle Oberflächenbehandlung und Sonderlackierung möglich
  • Funktionsflächen werden durch Öl- oder Wachsfilm geschützt
 
 
 
 

Das spricht für Lütgert

  • Flexibles Formverfahren ohne individuelle Modelle und ohne Modellkosten

  • Sonderanfertigungen nach individuellen Kundenvorgaben oder –zeichnungen

  • Scheibengeometrie optimal angepasst an jeweilige Antriebssituation

  • Individuelle Auslegung, Kontrolle, Neuberechnung und Optimierung Ihres Antriebs

  • Individuelle Bearbeitung (Bohren, Nuten, Oberflächenbehandlung…) nach Kundenvorgabe

  • Dokumentation von Restunwuchten und Oberflächenbehandlungen

  • Detaillierte Dokumentation zum Nachweis von Werkstoffeigenschaften, Wuchtgüten und Oberflächenbehandlungen möglich

  • Volle Transparenz durch Erstellung von Freigabezeichnungen

  • Ideal für Prototypen, sowie Einzel- oder Serienteile

  • Kurzfristige Verfügbarkeit von eiligen Ersatzteilen bei Maschinenstillstand

  • Umfangreiches Lager

 

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