Mit den Anbauflanschen bzw. Außenspannelementen lassen sich scheibenförmige Anbauteile wie beispielweise Bremsscheiben, Seilscheiben und Riemenscheiben sicher und spielfrei reibschlüssig verbinden. Auch die Anbindung an Kardanwellen ist hier problemlos möglich.
Anbauflansche der Baureihen „AF-12“,
„AF-22“ und „AF-23“ bestehen aus einem konischen Druckring und einem
konischen Innenteil. Die Funktionsweise ist vergleichbar mit der zweiteiligen Schrumpfscheiben (Weg-gesteuert). Durch das Anziehen
der Schrauben wird der Druckring axial auf das Innenteil gezogen. Durch
die Verwendung von konischen Flächen verringert sich der
Innendurchmesser des Innenteils und es wird eine radiale Pressung auf die
Welle ausgeübt.
Anders als bei zweiteiligen Schrumpfscheiben (Weg-gesteuert), spannen Anbauflansche direkt auf die Welle. Durch die vom Außenspannelement aufgebrachte Spannkraft entsteht an den Kontaktflächen zwischen Innenteil und Welle eine reibschlüssige Verbindung.
Ebenfalls verfügen die Innenteile der Anbauflansche, auf Grund ihres geringen Konuswinkels, über Abdruckgewinde. So ist jederzeit eine sichere und einfache Demontage möglich. Anbauflansche haben, wie zweiteilige Schrumpfscheiben (Weg-gesteuert), einen fest definierten Aufschubweg. Dadurch ist eine vereinfachte Montage ohne die Verwendung eines Drehmomentschlüssel möglich. Im Vergleich zu anderen reibschlüssigen Verbindungen, wird das übertragbare Drehmoment der Anbauflansche nicht allein durch die aufgebrachte Pressung der konischen Funktionsflächen definiert.
Auf Grund der Flanschbauweise haben die Verbindungsschrauben einen erheblichen Einfluss auf das zu übertragende Drehmoment. Im Vergleich zu anderen Außenspannelementen befinden sich Anbauflansche im Kraftfluss. Die übertragbaren Kräfte werden also vom Anbauteil durch das Außenspannelement zur Welle und andersherum geleitet. Daher ist die Auslegung der Schraubenverbindung bei Anbauflanschen besonders zu berücksichtigen.
Anbauflansche / Außenspannelemente der Baureihen „AF-12“, „AF-22“ und
„AF-23“ werden in diesen Bauformen gefertigt:
Der Anbauflansch wird einbaufertig geliefert. Die Kraftübertragung erfolgt über Pressung und Reibung zwischen den
Kontaktflächen von Anbauflansch, Welle und Anbauteil. Auf kontrollierten Anzug der Spannschrauben und die
Beschaffenheit der Kontaktflächen ist daher besonders zu achten. Die vorgeschriebenen
Toleranzen für die Welle und das Anbauteil sind einzuhalten. Die Kontaktflächen (zwischen Anbauflansch und Welle sowie
Anbauteil) müssen sauber und fettfrei sein, um einen
ausreichend hohen Reibwert zu erreichen. Die Funktionsflächen
des Anbauflansches (Konen) sowie Gewinde und Kopfauflagen
aller Schrauben sind mit Schmierstoff zu versehen. Nach einer
Demontage ist die einwandfreie Schmierung erneut zu prüfen.
Als Schmiermittel wird Molybdändisulfid (MoS2) Paste
verwendet. (z.B. MOLYKOTE G‐Rapid Plus oder vergleichbar).
Anbauflansche werden in der Marinetechnik, Fördertechnik, Misch- und Verfahrenstechnik, Wasserkrafttechnik eingesetzt. Zudem werden soweit es die technischen Anforderungen zulassen Anbauflansche/ Außenspannelemente der Baureihen „AFS“, „AF-12“, „AF-22“ sowie „AF-23“ gerne als kostengünstigere Alternative zu der Verwendung von Flanschkupplungen der Baureihen „FK“ und „FKB“ gewählt, da diese zumeist eine kompaktere Bauform, gerade bei größeren Wellendurchmessern, aufweisen.
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